很多的海商来琉球都不是一次两次了他们也不会长年供养着很多的护卫也只是供养几个护卫平时护卫自己而已而这次从琉球将自己的商货顺利的带回去又买了足够的自己所需的商货要行船回港这大海之上面对的则就是大量的海贼那么现在护卫则就是重中之重来过这里很多次的人大多都知道这些护卫基本上都集中在伢市的北角。
而没来过的人则通过那些小帮闲带路或询问也都会知道自己所需的人所在的位置所以这伢市北角现在也有不少的海商在跟这些雇佣兵或工匠谈生意唠一唠看看愿不愿意跟着自己往哪走一趟。
琉球群岛之上其实资源特别的贫瘠林木也并不多本地造房子的木料和打造商船、战船的木料皆是购自南洋或朝鲜而明国因为有明面儿上有禁海这一个举措所以大规模的木材运输是很难出海的而且明国内部对木料也是很有市场需求的明国也会大量进购南洋的原木。
琉球岛上的很多的建筑皆是木质所需木材极为庞大朝鲜为森林之国其国土之上其实绝大部分都是山区丛林山林里出产大量的木材所以他们出售了大量的原木运到琉球供琉球人建造房屋和建造舰船。
而南洋诸岛自古以来皆是土人的地盘那里岛上的丛林数百年上千年而不动很多树长的又为高又粗这样的原木是打造战船的极好的木材所以琉球所需木材皆由此两地大量提供。
供给建房和造船。
房子建得多了船造的多了琉球岛上的木匠也是越来越多技艺也是越来越娴熟逐渐形成了专门的木匠家庭就是父传子一辈一辈往下传这门手艺就不断了后人不愁有了这门手艺找不到饭吃。
木质的房屋建造快但其坚固程度肯定不如石制房屋一有破损便需要立刻修补木匠便有了生计可图而船常年在海上漂泊风吹日晒就算是用的是上好的木料然后再上了数遍桐油走数道工序在海上依然会有损耗。
一般还好最多也就是遇到点儿暴风雨船稍有破损。
但是如需远航的商船和战船基本上都有在船上备下几名木匠这是因为在海上及其容易遇到海贼两船相遇引发海战无论使用的是投石机还是床弩都会对船体造成伤害一枚石弹或一发弩矢都会给船体造出一个个的大窟窿而在海上波涛汹涌之中如不让木匠迅速的用备用木料将这些大的破损窟窿快速的填补起来极容易引海水入舱船只覆没全船的人也就只能喂鱼了。
包括在海战之中万一桅杆被拦腰打断要是没有人修补这条船便失去了机动性靠人力划船是非常慢的尤其在远海之上失去的机动力就只能随波逐流不知道就会飘到哪里而船上的淡水是有限的粮食倒还好在海上行船大家基本上都有捕鱼的工具和技艺不愁没吃的但是一旦没了淡水大家活不了几天就会纷纷的渴死一条船基本就会成为死船。
所以商船战船出海之时在船上都需要雇用木匠而这琉球岛上的木匠其实生活过得也都挺好而出海必定有风险。
古时出海尤其是在航海技术不发达的时候出海是有很大的几率回不来的这个时代的欧洲的航海者虽然有大量的人奔向海洋但是其实只有小部分的人能活着到达东亚这边剩下的人不是在路上船只覆没与风暴要么就是在路上遭到海贼船毁人亡商货被劫掠
这个时候的出海简直就是在赌只要赌赢了能够将东方的商货拿回欧罗巴那一次就发了成为一个大商人家财无数但这种几率只能凭运气而出海的损耗率这么高逐渐逐渐促进了一个行业的发展那就是航海保险业。
欧洲的海上保险业出现在公元一世纪左右之后所有航海的人基本上都遵循着这一古老的航海规则。
后来到了17世纪才出现了较为完备的海上保险条例。
具体的情形大家可以自己网上去搜寻相关信息。
欧洲那帮人需要走多远的路越过大洋才能到达东方而东方的商队走的路比欧罗巴人走得少所以安全程度也高了很多。
他们在海上最需要考虑的就是遇到海贼的问题贸易兴起海贼也跟着随之兴起毕竟劫掠其实是来钱最快的在土里刨食那是多么苦命的事完全是看天吃饭。
而且碰上天灾人祸的时候甚至连一家人的口粮都满足不了那不如舍了命出海抢一把没死抢来商货找人销赃用换来的钱买粮买肉让一家人过个肥年。
因为海上海贼多于牛毛海战非常的频繁所以这时商船出发皆需要在海港之处雇佣木匠船匠随船跟随随时准备修补船只而且要雇佣护卫以保卫船队跟海贼厮杀保护自己和商货的安全。
但是出海是个危险活在海上都说了海贼哪儿哪儿都是一旦出现海战箭矢不长眼呆在船舱难道就不会有冷箭射过来吗？
而且万一跟海贼的战斗自己一方输了那自己的命不就递给别人手里了吗？
所以虽然大家出海之时都想招募点木匠但是也得看人家愿不愿意跟你一块上船了。
每个行业里面都有做的好的和做的一般的有富的有穷的。
那些家大业大的在城里有店铺的匠人谁愿意跟着你去出海呀？
这种不安全的事谁愿意去做平时给那些贵族老爷修修府邸那基本上钱粮就有了日子过得也挺舒服的谁冒险去跟你们干那事儿。
而普通的木匠人家平时啊活儿都不少所以其实虽然大家在印象里面想要雇木匠但除非真的是把价钱出得特别高那些家里突然有变故急需用钱的或者是水平一般混得不好的一般没几个人愿意跟着你出海。【本章节首发沧元图书网,请记住网址（https://Www.CangYuanTuShu.Com）】