对于柴绍来说都可以搁置的事情对于李二来说自然就更不算一回事。
道理很简单因为这些金融之术此次的奇谋妙策归根结底是为开海这事服务的。
而开海这事之所以如此重要的原初理由并不是因为大唐有多么需要这些开海的利益这些虽然也不是小数字但反而属于不太重要的那部分。
真正重要的实际上是开海之后的人口变迁华夏人口、技术文化文明这些东西扩散于天下如此地盘摊开才算是真正可以称得上“基业”的东西。
产业之所以不同于“基业”就是因为基业终究是更关乎生存是更加根本的东西而人口真正扩散摊开了之后神州别的方面无论怎样变化无论国力的变得更强还是变得更弱但可以确定的是。
对于神州的人口风险一定的更低——一个地方出问题了总还有其他的分基地如此关联起来互为呼应这样的东西才真有资格谈得上不朽才真能算得上一个帝国。
因此虽然这金融之术李二也看着后背发凉但不管怎么说这也就是一门技艺而已而且最关键的反正自家孩儿就掌握这东西即便扩散出去引起轩然大波可难道李盛作为创制之人还摆不平不成。因此相比这金融之术问世这个事本身的风险李二反而对这手段能否如预期一般起到作用心存疑虑。
不管怎么说
这个事呢从一开始实际上就是一个最基本的情况大唐禁军没办法开船跑那么大范围如果这么简单那开海的事早就成了还岂能没有路子。
但是现在情况不同了！
目前这一招“公开募股”之计搞起来之后等若是海商们之中一部分属于是原本就已经被朝廷往美洲方向动员而剩下的一大群观望中的等等党——实际上就可以说是海商中“沉默的大多数”这些人却也就同样被动员了起来。
当然。
李二不会认为这些家伙有多大能力去支援开海事业中的各处海外基地无论那些海外基地具体都在什么位置这些一流末乃至二流三流的海商都肯定难言插手。
能远洋航行的海船对于目前这个天下来说还是太稀有了！
即便对于大唐也是极为稀有。
大唐目前造船业极为发达其他天下万国任何一方势力都绝无法与大唐的规模相比时至今日杭州的西湖工业区只不过是整个大唐的造船工业里的精锐甚至按比例来说
都无法算作是主力！
但是即便这样真正的远洋海船依旧昂贵无比哪怕技术底蕴最身后的西湖工业区以及有潜艇工业培训人才的最近新建的圣女港造船厂远洋航船的产量也都很少。
虽然五姓七望这群人在搞海上的“特殊买卖”的过程中置办了一百多条大船手笔之大可说是天下无有连大唐的禁军都没有那么多顶配大船——当然这是不算那几条黑铁炮舰和战船上的武备的质量否则这个规模还是远超海寇的。
但是王景那群人做的是特殊的买卖而且可以说是天下搞钱最快最猛的买卖。
这就意味着王景等人的船队规模对于一般海商来说注定属于是不可复制的而这种不可复制很显然还解决不了毕竟海商也不能有样学样——老实做买卖毕竟不用跟大唐的禁军对线不用担心一夜之间血本无归乃至直接被禁军全部拿下的可能性。
这船自然是置办不起来更关键的是海商虽然都是豪富之家但海商的富裕都在船上除了转运贩卖的种种工业货物其他的资产基本都是以船的形态存在。
而这些二流三流的海商目前保有的船只是没有那么大的了在远洋开海这事上都不堪用而要置办新的大船则是显而易见的现金流又不足。
在这种情况下大海商因为已经有船了这个时候被朝廷动员一方面也是自己审时度势做了决定尽管有多方面的原因这些原因都显示是时候去美洲找找财源了但也正因为如此这些大海商也一个个都或许是潜意识使然或许是预期使然总之一个个都不再给自己安排新的大船而是尽可能将目前的船上尽可能塞满货物了。
至于原因起码经济的角度上说很简单既然去美洲的航海之路凶险万分那么大伙当然要尽量多带货物这样才能确保开海成功的话能赚到足够的利润将账目真正配平。
因为这些情况大唐明明是开海大业即将真正全面展开但举国各处的船厂反而都纷纷闲了下来。
这些情况自然也都落入李二耳中这让李二心情相当应该说不安。
因为大唐这些年的繁荣毫无疑问跟海洋有巨大关系跟船只的关系那就更是巨大。强力的战船海军给大唐带来了大量利益。
但现在造船厂竟是纷纷闲置无所事事怎么看都给人一种莫名的荒凉感
哪怕不在现场只在长安看看奏疏上的数字李二心中都是这样的感觉。
但很快令人震惊的变局出现原本突然变得无比冷清诡异莫名的船厂业务霎时之间突然就火热起来。
这下李二感觉自己都不需要找那几个大臣来开会甚至都不用看更多的奏疏把握情况甚至都不用把手中的这份奏疏看完就知道事情
事情绝对是跟最近的“公开募股”之策有关！
这公开募股之策允许了海商不对从律法层面上说是允许了整个大唐的所有人参与到开海大业之中不过仅仅如此李二作为皇帝当然也不可能就此放心毕竟无论如何开海这事风险还是高。
天下万民既然大抵不肯自己动身又岂会以家财下注？【本章节首发沧元图书网,请记住网址（https://Www.CangYuanTuShu.Com）】