第二天一早，顾鲲一行四人，就回到了南沙的渔港码头，做好了起航准备。
龙五和陈丽采购了一共五吨生活补给物资，剩下的全船都空着，等待装其他货物。
这五吨生活物资，当然也不是他们两个人路上吃用得完的。
他俩一周最多用掉一百公斤物资，其他都是准备回程的时候路过威沙群岛，卖给当地驻扎人员改善生活条件的。也不能说不赚钱，只是少赚一点，拥军为主。
龙五在顾鲲的指示下，把船开到了港口的加油码头，等着把油加满。顾鲲还临时办了一些手续，填了单子，以海上远洋自用的名义，又买了一大堆柴油，足足有1000桶，能塞满他这条渔船八成多的最大载重量。
“这就是您昨晚说的旱涝保收的生意没什么风险吧”龙五看着一桶桶的油装上船，忐忑地问。
顾鲲很有把握地说“当然没风险，这是出口，又不是进口。而我们兰方是没有关税的，两边都不碍事，这是最清白的生意了，只不过一般人想不到抓这个时间差。”
后世渔民，因为国内油价贵，所以出海远洋捕捞，到外国加满油再回来，那都是屡见不鲜的。
而且人家不但加满，还在船上摆一堆油桶，说是“储备自用”，那法律上也是明确允许的。这就跟出国到关税低的国家买点电子产品，只要你是带回来自用，而不是转卖，那都不算走s。
但是有一小撮不法分子，名义上储备自用，实际上回国后倒卖，这就是不法行径了。就跟营利性的代购，理论上也是犯法的。顾鲲是绝对不会做这种事情的。上述只是普法。
更何况，顾鲲如今面临的情况，是华夏油价便宜，外国油价贵，那就更是天经地义了。
只要兰方法律没限制，那就妥妥没问题。
陈丽显然更能理解老板的算计，在一旁小声心算“现在兰方柴油大约每升1块3毛5到1块4，折算成人民币。粤州这边才1块2，一升能赚1毛7的差价。一桶150升就是26块，每船一千桶就是2万6死利钱。
而且柴油这种大宗货，还不怕买多了之后销路不畅，兰方有上万户渔业家庭，估摸着柴油渔船起码一千多条吧，这点廉价油绝对能消化掉，果然是门好生意。不过我还是挺奇怪的，这么好的商机，为什么能容得下我们吃独食呢别人为什么没来抢”
顾鲲智珠在握地说“那是因为人民币汇率暴跌，才刚刚50几天呢，对于兰方人来说，这是发生在外国的事情，50多天还没人注意到商机，很正常。而且，一直到去年年底之前，华夏买东西是要凭票的，不是你光有钱、想买多少就买多少。所以那些消息不灵通的人，说不定还以为拿着人民币都买不到足够多的油。”
1994年，是一个社会变革剧烈的年份，除了价格双轨制、汇率双轨制双双取缔之外，还有一项影响全国人民生计的大事，那就是所有的计划经济票证，也正式全部作废了。
偏远地区，粮票肉票油票这些计划经济时代的产物，一直拖延使用到了1993年，然后翻过篇来才正式彻底废除。从此在华夏大地上，只要是可以合法买卖的东西，你拿着钱就能买到。
人民币的贬值，跟放开票证限制，也是有关联性的。因为社会上突然有一股此前被计划压制着的购买力释放出来了，用于买东西的钱就变多了，物价肯定要上涨，钱当然也要顺势贬值。
只不过，其他跟普通人生活息息相关的物资，价格调整很迅速，基本上1月份就在市场的自然博弈中调整到位了。
而汽油和柴油价格却调整迟缓。
这是因为当时私家车极少，绝大多数的车船都是经营性的。国家为了保障生产有序，自然要求亏本补贴也得保障油价不涨。而华夏石油总公司又财大气粗，稍微亏几个月几乎不痛不痒。
最后是到了二季度，发现因为国内油价比周边国家低，连好多外国船都来华夏加油了，再补贴下去，那就等于其中一部分补贴款补给了外国船主。华石油这才连忙涨价，从1块2上调到1块5。
所以，只要保密工作做得好，顾鲲可以独占这条从华夏到兰方之间的油价差价商路，持续赚上三个月的小钱。
一条船一个月的成本，算上船员工资，大约是三万人民币，一趟的成本就是八千。毛利两万六，还有一万八净赚。
龙五在老婆的帮助下，好不容易把这个账算明白，但还是觉得老板有些小气了。
他疑惑地问“船长，可是你捕鱼一趟就几十万纯利了，你何必还盯着这一星期一万八纯利的小钱呢这不是捡了芝麻丢了西瓜吗。”
顾鲲得意冷笑“几十万不是谁都能赚的，那得是有我这样的听鱼技术、围网水平，还要有我的寻找客户和谈判的能力，这是不可复制的。
如果我只有一条船，我当然可以专注于捕鱼卖钱，可是如果我想趁着这几个月、快速加杠杆扩大生产呢要是我租了第二条船、第三条船，没法每条都亲自坐镇呢
要是我让你当其中一条船的船长，你能保证只用两三个船员、每周给我上缴一万八净利润么”
龙五一时语塞，不得不承认老板说得对。
顾鲲的巨额收益，是建立在他几乎如同开挂的本事上的，那是老天爷赏饭吃，无法规模化复制。
真正在海上捕鱼讨饭吃的正常人，哪能有那么高利润
目前这条船，原先在刘民手上的时候，刨除各项成本，每个月也就几千令吉纯利润，相当于万把块人民币。而现在顾鲲贩柴油，一星期就比刘民一个月赚得多了。
顾鲲的思路，显然才更像是一个当大老板的，时时刻刻想着怎么找可以复制和扩大经营的路数，而不是光靠个人武力值吃饭。
顾鲲见说服了手下，便继续分析“而且，你们能够把这条商路跑通的话，我以后完全可以换一种模式比如，我们弄两条船，分别错开一周多的航程，a船从兰方起航时，b船正好从粤州回航。然后我人在a船上，抵达粤州后，就坐飞机回古晋、转回兰方。
如此一来，每一艘从兰方出发来粤州的船，都能专注于捕鱼，专注于寻找马来热带鱼，甚至是海上过驳采购马来热带鱼。每一艘从华夏回航的船，都能先运1000桶柴油保本小赚，然后抓鱼就各安天命，这不就把我捕鱼的天赋发挥到极致了么。”
顾鲲已经算过了，因为兰方当地海鲜不值钱，所以回程就算有他本人开挂抓鱼，最后综合算下来，利益也只有来的时候的四成左右。
既然有异能的挂逼只有他一个，那当然要把挂逼的利益最大化了，也就是他只操心从兰方来粤州的半程。
至于回去的时候浪费一张飞机票，不过八百块钱而已。跟增收的部分一比，完全忽略不计的。
赚大钱的人就是要舍得下本。如果为了节约成本而蝇营狗苟，能成屁的大事。
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